UL 30KW AC para retificador DC

Introdução básica

O retificador REG1K0100G/U UL 30KW CA para CC foi especialmente projetado para estações de carregamento de veículos elétricos. Possui alta eficiência, baixo ruído do ventilador, alta densidade de potência e alta vantagem de confiabilidade. É uma entrada CA trifásica de 4 fios, ampla faixa de tensão de saída CC de 150 a 1000 VCC e retificador de saída de corrente CA para CC de até 100 A.

O EMC/EMI do módulo de potência de 30KW satisfaz a certificação TUV CE com nível de classe B, e a segurança satisfaz a certificação TUV UL e CE.

Recursos do produto

- A ampla faixa de tensão de entrada do retificador UL 30KW CA para CC é 260 ~ 530 V CA

O módulo de alimentação de carregamento EV DC com design hot plug completo

- Ampla faixa de tensão de saída, 150-1000VDC, adequada para uma ampla gama de EVs

- Isolamento interno do transformador de alta frequência

- Design DSP duplo, fornece controle digital completo

- Ampla faixa de temperatura operacional -40 graus ~ +75 graus

Aplicativo:

As estações de carregamento podem ser divididas em estações DC, estações AC, estações de superalimentação com refrigeração líquida, etc., que são adequadas para áreas residenciais, parques, portos logísticos, estações públicas de carregamento rápido, estações de carregamento de ônibus e outros cenários. Os módulos de carregamento são usados ​​​​principalmente em pilhas de carregamento CC para novos veículos de energia, pilhas de superalimentação resfriadas a líquido, estações de armazenamento de energia e novas microrredes de energia.

Uma pilha de carregamento é geralmente composta por vários módulos de carregamento em paralelo. Por exemplo, uma pilha de carregamento de 120 kW pode ser composta por módulos de carregamento de 8 15 kW ou módulos de carregamento de 4 30 kW. Quanto maior for a potência de saída de um único módulo de carregamento, maior será a densidade de potência, o que pode efetivamente otimizar o espaço dentro da pilha. Atualmente, o módulo de carregamento passou pela primeira geração de 7,5kW e pela segunda geração de 15/20kW, e está em constante evolução para 30/40kW e potência ainda maior.

Além da função tradicional de carregamento de veículos elétricos, o módulo elétrico também está desenvolvendo tecnologia de carregamento bidirecional. O desenvolvimento de módulos bidirecionais permite ainda mais a realização da tecnologia V2G e da tecnologia V2H, desempenhando um papel positivo na redução de picos, no equilíbrio da carga de energia e na melhoria da eficiência das pilhas de carregamento.

Com o advento de veículos elétricos em grande escala, pilhas de carregamento simples são obviamente incapazes de apoiar o desenvolvimento de veículos elétricos em grande escala, e a rota da tecnologia de rede de carregamento tornou-se um consenso na nova indústria de carregamento de veículos com energia. É simples fazer pilhas de carregamento, mas é muito complicado fazer tecnologia de rede de carregamento. A rede de carregamento é um sistema ecológico intersetorial e interprofissional, envolvendo pelo menos 10 campos de eletrônica de potência, controle de despacho, big data, plataforma em nuvem, inteligência artificial, Internet industrial, distribuição de subestações, controle ambiental inteligente, integração de sistemas, inteligente operação e manutenção, etc. A profunda integração dessas tecnologias pode garantir a integridade do sistema de rede de carregamento.

Especificação Técnica

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