ESTAÇÃO DE CARREGAMENTO DC EV

Solução abrangente de fabricação de estações de carregamento de veículos elétricos

 

Na SENKU, fornecemos uma solução em grande escala para a produção de estações de carregamento de veículos elétricos (EV), com o objetivo de apoiar os clientes na construção e no crescimento das suas capacidades de produção local. Quer você esteja apenas entrando no setor de carregamento de veículos elétricos ou seja uma empresa estabelecida, nossa solução com tudo incluído permite que você projete, monte e produza estações de carregamento de carros elétricos que atendam aos padrões internacionais de forma eficiente.

Nossa equipe qualificada pode ajudar no projeto do sistema de carregamento de veículos elétricos, garantindo que ele atenda às suas metas específicas de potência e desempenho. Também oferecemos suporte de design para a caixa da estação de carregamento, garantindo que ela seja visualmente atraente e durável o suficiente para suportar diferentes condições ambientais.

Quer você esteja produzindo carregadores de carros elétricos de alta velocidade para rodovias ou opções mais lentas para uso residencial e comercial, personalizamos nossos serviços de design para atender às suas necessidades, ao mesmo tempo em que aderimos aos padrões e regulamentações do mercado local.

Na SENKU, vamos além de apenas fornecer componentes - ajudamos você a estabelecer uma linha local de fabricação e montagem de uma estação de veículos elétricos. Nossos serviços incluem:
►Treinamento para sua equipe técnica sobre como montar e testar adequadamente estações de carregamento de EV.
►Guias de montagem detalhados que abrangem a integração de todos os componentes, desde sistemas de energia até cabos conectores e gabinetes.
►Equipamento de teste abrangente para garantir que cada carregador EV atenda aos padrões globais de segurança e desempenho antes de sair de suas instalações.

Nosso objetivo é dotar sua equipe com o conhecimento necessário para montar carregadores EVSE de alta qualidade, dando-lhe confiança em seu processo produtivo.

As baterias de veículos elétricos (EV) armazenam energia como corrente contínua (CC), enquanto a energia da rede elétrica chega como corrente alternada (CA). Normalmente, um VE tem umacarregador de bordoque converte AC em DC antes de carregar a bateria. No entanto, o carregamento rápido DC ignora issocarregador de bordofornecendo energia CC diretamente para a bateria, acelerando significativamente o processo de carregamento. Isto é conseguido porque a conversão de CA para CC ocorre dentro da própria estação de carregamento CC, permitindo um carregamento muito mais rápido em comparação com o carregamento CA.
Freqüentemente chamado de DCFC (Carregamento Rápido por Corrente Contínua) ou carregamento de Nível 3, é comumente referido como carregamento rápido ou ultrarrápido devido à sua velocidade.

Os pontos de carregamento rápido DC, muitas vezes chamados de “carregadores na estrada”, são projetados para recargas rápidas durante viagens prolongadas. Esses pontos de carregamento de alta potência oferecem velocidades de carregamento de 50 kW a 350 kW, sendo aqueles acima de 100 kW comumente conhecidos como carregadores ultrarrápidos.
Devido à sua potência potente e capacidade de carregar vários veículos simultaneamente, as estações de carregamento rápido tendem a ser maiores.
Algumas empresas referem-se agora a estes pontos de carregamento eléctrico como “carregadores de rota”, destacando a distinção entre carregar num destino e carregar durante a viagem, onde a velocidade é uma prioridade.

A velocidade de carregamento de um carregador rápido DC depende de sua potência, medida em quilowatts (kW). Quanto maior a classificação em kW, mais rápido o carregador poderá recarregar um veículo elétrico (EV). Essa potência pode variar de acordo com fatores como o local de instalação, a marca específica e o modelo do carregador para carro elétrico.

Atualmente, os carregadores rápidos DC disponíveis no mercado variam de 15 kW a 350 kW. Podem ser carregadores independentes, que fornecem energia total a um único veículo, ou carregadores divididos que compartilham energia entre vários cabos de carregamento, permitindo que vários EVs sejam carregados simultaneamente. Na Senku, oferecemos carregadores rápidos DC independentes e divididos com potências a partir de 50 kW e superiores.

As capacidades de carregamento rápido evoluíram significativamente nos últimos anos. Onde antes uma potência de 50 kW parecia impressionante, as atuais estações de carregamento de Nível 3 são capazes de fornecer potências muito mais elevadas, algumas atingindo até 400 kW. Isto permite aos condutores restaurar até 300 km de autonomia em apenas 15 minutos. Esta redução drástica no tempo de carregamento aborda uma das maiores preocupações dos condutores de veículos elétricos – a ansiedade de autonomia – e ajuda a incentivar uma adoção mais ampla de veículos elétricos. Para as empresas, investir em infraestruturas de carregamento rápido oferece a oportunidade de satisfazer a procura crescente num mercado em rápido crescimento.

As estações de carregamento públicas estão amplamente disponíveis em vários locais, tornando a recarga conveniente para os motoristas de veículos elétricos. Os carregadores de destino são comumente encontrados em locais como estacionamentos municipais, instalações de lazer, supermercados e até mesmo ao longo das ruas.

As estações de carregamento rápido DC projetadas para recargas rápidas estão normalmente situadas em áreas de serviço de rodovias ou perto das principais rodovias. No entanto, eles estão cada vez mais disponíveis em parques comerciais e perto de locais populares como Starbucks, McDonald's e outros restaurantes. Muitos hotéis e restaurantes também oferecem pontos de carregamento em suas áreas de estacionamento. Além disso, os postos de combustível tradicionais, incluindo a Shell, a BP e outros operadores, estão a expandir as suas ofertas através da instalação de instalações de carregamento de veículos eléctricos.

Existem dois tipos principais de carregamento DC

1. Carregamento DC padrão:
O carregamento CC padrão normalmente opera em velocidades de até 50 kW. Por exemplo, com uma bateria de 52 kWh, um Renault ZOE pode carregar de 0% até a carga máxima em aproximadamente uma hora a esta taxa.

2. Carregamento de alta potência (HPC):
Os pontos de carregamento HPC proporcionam um carregamento significativamente mais rápido, geralmente entre 150 kW e 350 kW. Por exemplo, um Hyundai IONIQ 5 pode ir de 10% a 80% em apenas 18 minutos ao usar uma estação de carregamento rápido DC de 350 kW. Embora ambas as formas utilizem corrente contínua, o carregador HPC se destaca por sua velocidade de carregamento muito maior.

Dada a ampla gama de veículos elétricos com diferentes capacidades de bateria, várias estações de carregamento rápido CC de nível 3 com diferentes saídas de energia e vários fatores que afetam a velocidade de carregamento, é um desafio fornecer um tempo exato para o quão rápido o carregamento CC pode ser. No entanto, podemos oferecer uma estimativa de quantos quilômetros de alcance uma estação de carregamento de carro EV DC pode fornecer a um EV em 60 minutos, com base na potência do carregador.

As estações de carregamento DC estão crescendo em popularidade à medida que mais e mais motoristas de veículos elétricos desejam carregar seus carros rapidamente quando estão na estrada. Há um número cada vez maior de carregadores rápidos DC sendo instalados em locais públicos, mas como encontrá-los? Existem algumas maneiras de encontrar essas estações de carregamento de EV.
1.O método mais simples é usar o Google Maps - mais carregadores estão sendo adicionados ao Google Maps todos os dias.
2. Vários aplicativos e sites de rede de carregamento (como ChargeMap, chargeFinder, chargeHub, plugshare, shellRecharge...) podem ajudá-lo a localizar uma estação de carregamento rápido DC perto de mim.

1.Primeiro, verifique se o seu carro elétrico suporta carregamento DC, pois alguns modelos como o Smart EQ ForTwo não. E posicione seu carro próximo ao carregador, garantindo que a porta de carregamento esteja próxima da estação.

2.Para começar a carregar, basta conectar o cabo de carregamento integrado da estação à porta de entrada de carregamento DC do seu veículo. Você não precisa trazer seu próprio cabo, pois os carregadores DC os possuem conectados.
 Observação:Os carregadores HPC na Europa já não incluem conectores CHAdeMO e muitas estações existentes estão a eliminá-los gradualmente. A região está em transição para depender principalmente da CCS para carregamento em CC no futuro.

3.Pagamento: Alguns carregadores rápidos suportam pagamentos sem contato, alguns podem exigir uma conta ou um aplicativo, normalmente os métodos são normalmente exibidos no carregador.

À medida que o mercado de carregamento de veículos elétricos (EV) cresce, um número crescente de condutores de EV procura opções convenientes de pagamento em POS para pagar as suas sessões de carregamento. Isto elimina a necessidade de baixar vários aplicativos móveis ou transportar cartões RFID de vários fornecedores e resolve possíveis problemas de conectividade de rede deficiente em locais de cobrança, o que pode interferir nas instalações de aplicativos. Os pagamentos com cartão de crédito são uma opção rápida e familiar para os usuários. Portanto, é crucial que os operadores de redes de carregamento de VE incorporem sistemas de pagamento POS nas suas estações de carregamento de VE para satisfazer as expectativas em evolução do mercado.

Um estudo da Shell Recharge revelou que aproximadamente 31% dos consumidores preferem pagar o carregamento de veículos elétricos com cartões de débito ou crédito, com cerca de 24% a optar por pagamentos sem contacto através de telemóveis. Esta preferência crescente por pagamentos com cartão foi reconhecida pelos reguladores, incluindo a Comissão Europeia e os governos da Noruega e do Reino Unido. Ao permitir pagamentos com cartão, os Operadores de Pontos de Carregamento (CPOs) podem aceder a um grande conjunto de potenciais clientes, uma vez que existem actualmente cerca de 810 milhões de cartões de pagamento em circulação em toda a Europa.

“DC” significa “corrente contínua”, a forma de eletricidade que alimenta as baterias. Em contraste,Carregadores AC de nível 2dependem de “AC” ou “corrente alternada”, que é o tipo padrão de eletricidade usado em tomadas domésticas. Os veículos elétricos são equipados com carregadores integrados que convertem CA em CC para armazenar energia na bateria. No entanto,Carregadores rápidos DC de nível 3lide com essa conversão dentro da própria estação de carregamento, enviando energia CC diretamente para a bateria, o que permite velocidades de carregamento significativamente mais rápidas.

O carregamento CA é o tipo mais comum de carregamento de veículos elétricos, pois você pode encontrar tomadas em praticamente qualquer lugar. A maioria dos carregadores que você encontra em residências, shopping centers e locais de trabalho sãoCarregadores AC de nível 2. Esses carregadores fornecem energia ao carregador de bordo do veículo, que então converte a energia CA em CC para carregar a bateria. A velocidade com que isso acontece depende da velocidade do veículocarregador de bordo, que varia entre as marcas, mas geralmente é limitado devido a fatores de custo, espaço e peso. Como resultado, os tempos de carregamento podem variar de quatro a mais de doze horas no Nível 2, dependendo do veículo.

Por outro lado, o carregamento rápido DC ignora o carregador integrado e fornece energia de corrente contínua (DC) diretamente para a bateria. Isto elimina a necessidade de conversão, permitindo tempos de carregamento muito mais rápidos. A velocidade real de carregamento depende de vários fatores, incluindo o tamanho da bateria e a potência da estação de carregamento. No entanto, muitos veículos eléctricos podem atingir uma carga de 80% em cerca de uma hora ou menos com a maioria dos carregadores rápidos DC actualmente em uso.

A principal diferença entre o carregamento CA e o carregamento CC pode ser encontrada na curva de carregamento. O carregamento CA fornece um fluxo de energia consistente para o EV, criando essencialmente uma linha reta sem curva. Isto se deve às limitações do carregador integrado, que só pode suportar uma determinada quantidade de energia por um longo período.

Em contraste, o carregamento DC produz uma curva de carregamento decrescente. Inicialmente, a bateria do VE recebe energia mais rapidamente, mas à medida que vai enchendo, reduz gradualmente o consumo de energia. Essa desaceleração ocorre porque a bateria gera mais calor à medida que se aproxima da capacidade total, levando a uma redução na velocidade de carregamento.

Este princípio também se aplica ao carregamento DC rápido e ultrarrápido. À medida que a bateria se aproxima de 80% da capacidade, ela requer menos energia, refletindo a curva descendente. O gerenciamento adequado do calor é essencial para proteger a bateria e manter o desempenho.

Um veículo elétrico normalmente carrega em sua taxa de pico apenas durante uma parte do processo de carregamento. Assim que a comunicação for estabelecida entre as estações de recarga do carro elétrico EV e DC, o veículo atingirá inicialmente sua velocidade máxima de carregamento. No entanto, à medida que a bateria é carregada, o consumo de energia diminui gradualmente. Uma desaceleração significativa geralmente ocorre quando a bateria atinge cerca de 80% da capacidade. Para prolongar a longevidade da bateria e melhorar a eficiência do carregamento, a maioria dos fabricantes e estudos de EV recomendam carregar até 80%. Isto não só ajuda a preservar a vida útil da bateria, mas também liberta estações de carregamento mais rapidamente para outros condutores, uma vez que o carregamento de 80% a 100% demora consideravelmente mais tempo.

Como um dos fabricantes e fornecedores mais profissionais de estações de carregamento DC EV, somos caracterizados por produtos de qualidade e bom preço. Tenha a certeza de comprar estação de carregamento dc ev para venda aqui de nossa fábrica.