Carregadores integrados de bateria de 6,6 kW

Luzes altas doCarregadores integrados de bateria de 6,6 kW

√Comunicação padrão automotiva (CAN)

√Ampla gama de tensões de entrada e saída

√Isolamento galvânico

√Adequado para plug-in híbrido e EV

√Fonte de alimentação auxiliar independente de 12V integrada para fonte de alimentação BMS de carro

√Potência constante e conversão automática de estado de tensão constante, economia de tempo eficaz

√Resfriamento por ventilador

√Proteção IP67 (não incluindo ventiladores)

Como um sistema eletrônico de potência, os carregadores de bordo de bateria de 6,6 kw são compostos principalmente de circuito de potência e circuito de controle.

O circuito de alimentação é composto por regulador de tensão CA, transformador e tubo de alimentação, e o conversor CC/CC é seu componente importante.

O circuito de controle realiza comunicação serial com o gerenciamento de energia e controla o circuito de acionamento de energia para produzir uma determinada tensão e corrente de acordo com a demanda.

Os principais parâmetros dos carregadores de bordo da bateria de 6,6 kw são faixa de tensão de entrada, faixa de tensão de saída, potência de carga e eficiência de conversão.

Os carregadores integrados são divididos em unidirecionais e bidirecionais.

Os carregadores de bordo unidirecionais carregam apenas veículos elétricos como uma rede elétrica unidirecional.

Carregadores bidirecionais de bordo podem carregar veículos elétricos com a rede elétrica e também podem descarregar para a interface externa por meio de veículos elétricos, como uma emergência ou regulação de energia da rede elétrica V2G.

Os carregadores integrados de bateria de 6,6 kW geralmente são um circuito de dois estágios. O estágio frontal é o estágio PFC (Power Factor Correction), que é o link de correção do fator de potência. Ele realiza a conversão da tensão CA da rede elétrica em tensão CC e garante que a corrente CA de entrada e a tensão CA de entrada estejam em fase. De acordo com os requisitos reais de energia do projeto, circuitos Boost de vários estágios podem ser usados ​​em paralelo para expansão; o estágio traseiro é o estágio DC / DC, que realiza a conversão da tensão DC de saída do estágio PFC na tensão de carregamento necessária, realiza a função de carregamento de corrente constante / tensão constante e garante o isolamento elétrico entre o lado de alta tensão AC e lado de alta tensão CC. Da mesma forma, de acordo com os requisitos reais de energia do projeto, circuitos CC/CC de vários estágios podem ser usados ​​em paralelo para expansão. Além disso, as topologias de circuito de estágio DC/DC mais comuns são ponte completa com mudança de fase e LLC.

Aplicações do carregador integrado (OBC)

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