Introdução básica do módulo de alimentação CCS2 30KW CA para CC
Este módulo de potência de 30 kW (SK-30K1000) é um módulo de potência flexível, confiável e de baixo custo para supercharger EV.
Fator de potência de entrada de até 0 0,99, eficiência superior a 95%. Tensão de saída ultra ampla 150-1000V DC para atender a diversas demandas de tensão de diferentes baterias de veículos elétricos. Compatível com carregador rápido CHAOJI, GB/T, CCS 1, CCS 2, CHAdeMO.
Especificação Técnica
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Classificações Elétricas |
Tensão de entrada |
285 ~ 475 Vca; 3-fase + PE |
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Freqüência |
45Hz - 55Hz |
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Fator de potência |
Maior ou igual a 0,99 (carga total) |
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Potência de saída |
30KW |
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Corrente de saída |
120A |
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Tensão de saída |
150 - 1000V CC |
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Potência constante super ampla Faixa de tensão de saída |
250 ~ 500 VCC, 500 ~ 1000 VCC |
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Eficiência |
>95,5% (carga total) |
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Precisão de estabilização de tensão |
Menor ou igual a ±0,5% |
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Precisão de estabilização atual |
Menor ou igual a ±1% (20% a 100% de carga) |
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THD |
Menor ou igual a 5% (mais de 50% de carga) |
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Hora de início suave |
3 ~ 8S |
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IHM |
Luz LED |
SIM (indicar o estado de trabalho) |
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Operar alça |
SIM |
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Peças |
Conectores e Cabos |
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Comunicação |
Protocolo |
PODE |
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Classificações Ambientais |
Nível de proteção IP |
IP20 |
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Temperatura de trabalho |
Temperatura operacional:-40~50 graus (Maior ou igual a 55 graus com limitação de potência) |
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Temperatura de armazenamento |
Temperatura de armazenamento:-20~75 graus |
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Retificador de carregamento EV Método de resfriamento |
Resfriamento por ventilador |
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Certificação |
Cumprindo com |
CE |
Direção de melhoria do módulo de alimentação CA para CC
Melhoria e otimização de métodos de dissipação de calor. Para o Módulo de Potência, a taxa de falha das pilhas de carregamento e o ruído são dois problemas principais. A taxa de falhas das estações de carregamento afeta diretamente a rentabilidade do site e a experiência do usuário. A principal razão para a falha das estações de carregamento é a falha do módulo de carregamento.
O atual modo de dissipação de calor principal é o modo de resfriamento direto do ar, que usa um ventilador de alta velocidade para extrair o ar. O ar é aspirado pelo painel frontal e descarregado pela parte traseira do módulo, retirando assim o calor do radiador e do dispositivo de aquecimento. No entanto, a pilha de carregamento está em um ambiente externo e o ar será misturado com poeira, névoa salina e vapor de água e adsorvido na superfície dos componentes internos do módulo. O acúmulo de poeira interna fará com que o isolamento do sistema se deteriore, a dissipação de calor se deteriore, a eficiência de carregamento seja baixa e a vida útil do equipamento seja reduzida; na estação chuvosa ou umidade, a poeira absorverá água e ficará mofada, corroendo o dispositivo, causando curto-circuito e falha do módulo. Em segundo lugar, o modo de resfriamento de ar usa um ventilador de alta velocidade para extrair o ar, e o ventilador de resfriamento das estações de carregamento gera muito ruído. Portanto, para reduzir a taxa de falhas e o ruído do módulo de alimentação CA para CC, é necessário melhorar e otimizar o modo de resfriamento a ar.
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