Adaptadores de carregamento tipo 2 para GBT EV

Adaptadores de carregamento tipo 2 para GBT EV

Este adaptador de carregamento GBT EV foi projetado para ser usado com qualquer estação de carregamento que possua um cabo fixo Tipo 2. O adaptador vem com um comprimento de cabo padrão de 0,5 metros, mas o comprimento do cabo pode ser personalizado para atender a necessidades específicas.

Compatível com a maioria das estações de carregamento domésticas e públicas de Nível 2, este adaptador Tipo 2 para GBT permite carregar o seu veículo elétrico a velocidades de até 22kW, fornecendo uma solução de carregamento confiável e eficiente para o seu carro elétrico GBT.

Para qual situação este adaptador de carregamento EV Tipo 2 para GBT é adequado?

Caso pretenda carregar um veículo GBT num ponto de carregamento com um cabo fixo com ficha tipo 2.

Este adaptador de carregamento EV Tipo 2 para GBT tem dois lados: um lado é o soquete tipo 2 conectado à estação de carregamento EV, o outro lado é o plugue GBT conectado ao carro elétrico GBT.

Sobre GBT e TYPE2:

O conector IEC 62196 Tipo 2 é usado para carregar carros elétricos, principalmente na Europa. O conector é

formato circular, com borda superior achatada.

O conector IEC 62196 Tipo 2, comumente conhecido como "Tipo 2" ou pelo nome "Mennekes" (em homenagem à empresa que o criou), é um plugue padrão de carregamento de veículos elétricos usado predominantemente na Europa e em muitas outras regiões do mundo. Este conector distingue-se pelo seu design circular com uma borda plana na parte superior e destina-se ao carregamento de veículos elétricos em corrente alternada (CA), suportando alimentação monofásica e trifásica.

Inicialmente concebido para carregar veículos eléctricos com potências que variam entre 3 e 50 kW, a Tesla modificou a ficha Tipo 2 para permitir fornecer até 150 kW utilizando corrente contínua (DC). Esta versão inclui um mecanismo de travamento que protege o plugue durante o carregamento, evitando interrupções ou desconexões acidentais.

Embora o conector Tipo 2 seja usado principalmente na Europa, ele também foi adotado em países como a Nova Zelândia. Na rede Europeia Supercharger da Tesla, este conector (até a versão 2) era capaz de fornecer 150 kW de energia DC usando dois pinos específicos. No entanto, a partir de 2019, a Tesla fez a transição para o conector CCS2 para o Modelo 3 e Modelo Y na Europa com a introdução do Supercharger V3.

O padrão Guobiao GB/T 20234 para carregamento AC/DC na China. E agora também é fácil de encontrar no

Mercado asiático, especialmente os países próximos à China.

A China também usa o mesmo conector físico para carregamento CA, mas há diferenças masculinas e femininas no veículo e no EVSE, de acordo com o padrão nacional GB/T 20234.2-2015. GB/T 20234-2 especifica um cabo com conectores macho Tipo 2 em ambas as extremidades e entrada fêmea no veículo, ao contrário da entrada macho e fêmea no resto do mundo, com sinais de controle diferentes.

Os conectores Tipo 2 e GBT (plugue e soquete) têm todos 7 pinos e são semelhantes, portanto, muitos novos proprietários de EV podem não conseguir reconhecer o GBT e o Tipo 2 corretamente. Encontre a diferença nas imagens a seguir:

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