Breve introdução
O carregamento rápido trifásico OBC 22KW 450V é a chave para manter o fornecimento de energia dos veículos elétricos. Eles obtêm energia CA da casa do proprietário e a convertem em energia CC para carregar a bateria.
Destaques do OBC de 22KW
√Proteção IP67
√Resfriamento líquido
√Controle de barramento CAN
√Carregamento AC até 22 kW
√Compatível com rede elétrica da UE e dos EUA
√Totalmente compatível com estações de carregamento:
SAE J1772, IEC61851 e GB/T 20234
Carregador integrado
O processo de carregamento de um veículo elétrico depende de três componentes principais, e a velocidade geral de carregamento é ditada pelo componente com menor capacidade. Esses componentes incluem a estação de carregamento, o cabo de carregamento e o carregador integrado. Entre estes, o carregador integrado é o menos familiar. Mas como exatamente funciona? Quais são os tipos fundamentais de carregadores integrados? E o que podemos esperar do futuro?
Compreendendo o carregador
O termo “carregador” pode ser um pouco enganador. Muitas vezes, a estação de carregamento é chamada de carregador, por isso é importante diferenciar entre dois tipos distintos:
Carregador integrado (OBC)
Isto está integrado no veículo.
Estação para carregar
Também conhecido como carregador, pode fornecer energia CA ou CC e é tecnicamente denominado Equipamento de Fornecimento de Veículos Elétricos (EVSE).
Como funciona o carregamento
O carregamento de um veículo elétrico pode ser feito de duas maneiras principais: usando corrente contínua (CC) ou corrente alternada (CA). Quando a energia CA é utilizada - seja de uma tomada padrão ou de uma estação de carregamento CA - a corrente viaja através do cabo de carregamento até o carregador integrado. O carregador integrado então converte CA em CC, que é direcionada para a bateria por meio do Sistema de gerenciamento de bateria (BMS).
Gama de produtos para referência
Aplicação dos Produtos
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Dados técnicos do OBC de 22kW (CA para CC)
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Caracteres de entrada AC |
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Faixa de tensão de entrada |
V CA |
152– 480 |
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Faixa de frequência de entrada |
hertz |
47 – 63 |
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Máx. corrente de entrada (eff) |
A |
32 |
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Potência máxima de entrada |
kVA |
22 |
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Saída CC Personagens |
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Faixa de tensão de saída |
V CC |
100-450 |
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Min. faixa de potência constante de tensão |
V CC |
384 |
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Outros personagens |
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Temperatura ambiente de operação |
grau |
-40-85 |
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Temperatura ambiente de armazenamento |
grau |
-40-95 |
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Umidade Ambiental |
% |
5-95 |
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Proteção IP |
% |
IP67 |
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Método de resfriamento |
/ |
Resfriamento líquido |
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Comunicação |
/ |
Protocolo de barramento CAN (250/500 kbps) |
Dimensões do OBC de 22kW
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Proteções OBC |
Definição das funções de proteção do 22KW OBC 450V |
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Proteção contra sobretensão |
pode ser auto-recuperação de desligamento por sobretensão de entrada ou saída |
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Proteção contra subtensão |
pode ser auto-recuperação de desligamento por subtensão de entrada ou saída |
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Proteção contra curto-circuito |
Desligamento por curto-circuito de saída, auto-recuperação |
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Proteção contra superaquecimento |
Quando a temperatura do radiador é superior a 75 graus, a potência de saída é reduzida, quando a temperatura é superior a 95 graus, o circuito é desconectado e quando a temperatura de carregamento é restaurada abaixo de 85 graus, a saída do carregador é restaurado |
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Proteção de conexão reversa |
Ativação reversa de saída não inicia, alarme, trabalho normal após recuperação |
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Potencial de equilíbrio e proteção do solo |
A resistência entre a parte condutora tocada diretamente pelo corpo humano e o ponto de equilíbrio potencial no carregador do veículo não é superior a 0,1Ω. O ponto de aterramento do carregador do veículo deve ter uma marca de aterramento óbvia. |
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Proteção contra desligamento |
Corte a fonte de alimentação em condições anormais |
Definição dos Conectores do OBC de 22kW
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Não. |
Definição |
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1 |
Conexão de entrada |
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2 |
Conexão de sinal |
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3 |
Conexão de saída |
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4 |
Educação Física |
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Entrada |
Entrada de refrigeração líquida |
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Tomada |
Saída de refrigeração líquida |
