Os produtos da empresa' s são combinados de forma inteligente com equipamentos elétricos, como veículos elétricos domésticos, carros elétricos e ônibus elétricos, e são amplamente utilizados em residências, garagens subterrâneas, estações de ônibus, áreas de serviço de vias expressas, shopping centers e locais de entretenimento. O produto é fácil de usar. De acordo com o método de instalação, pode ser dividido em: pilha de carregamento montada no chão e pilha de carregamento montada na parede para se adaptar a diferentes locais; de acordo com o método de carregamento pode ser dividido em: pilha de carregamento DC, pilha de carregamento AC, pilha de carregamento AC, usado para carregar equipamentos de especificações diferentes. O produto tem as características de uso conveniente, carregamento rápido, proteção ecológica e ambiental. Nos últimos anos, estimulando e promovendo vigorosamente novos produtos de energia, os veículos elétricos se tornaram uma tendência de desenvolvimento em nome da caminhada, e o número de veículos elétricos aumentou. Como um&posto de gasolina" para veículos elétricos, a construção de pilhas de carregamento será totalmente desenvolvida.
O problema de danos à bateria da estação de carregamento de veículos elétricos na comunidade. O carregamento da estação de carregamento de veículos elétricos geralmente completa duas tarefas fundamentais. O primeiro é restaurar a capacidade nominal da bateria o mais rápido possível, e o outro é usar o carregamento de baixa corrente, que é complementado pela estação de carregamento do veículo elétrico. A energia perdida pela bateria devido à autodescarga para manter a capacidade nominal da bateria'.
Durante o processo de carregamento da estação de carregamento de veículos elétricos, o sulfato de chumbo na placa negativa da bateria de chumbo-ácido precipita gradualmente o chumbo, e o sulfato de chumbo na placa positiva gradualmente gera dióxido de chumbo. Quando o sulfato de chumbo nas placas positiva e negativa produz chumbo e dióxido de chumbo completamente, a bateria começa a ter uma resposta de sobrecarga, gerando hidrogênio e oxigênio (é a gaseificação da bateria). Dessa forma, em uma bateria não selada, a água no eletrólito diminuirá gradualmente. Em baterias seladas de chumbo-ácido, o hidrogênio e o oxigênio podem ser recombinados em água quando uma taxa de carga média é usada. O tempo de início de sobrecarga (tensão de segurança dentro da bateria) está relacionado à taxa de carga. Quando a taxa de carga é maior que C / 5, antes que a capacidade da bateria se recupere para 80% da capacidade nominal, uma resposta de sobrecarga começa. Contanto que a taxa de carga seja inferior a C / 100, a bateria mostrará uma resposta de sobrecarga após a capacidade ser restaurada. Para restaurar a capacidade da bateria, uma certa resposta de sobrecarga deve ser permitida.
Para facilitar a gestão do carregamento de veículos elétricos pela propriedade, os proprietários de veículos elétricos devem carregá-los em tempo útil. Estações de carregamento de veículos elétricos operadas por moedas foram desenvolvidas, e elas se desenvolveram e surgiram rapidamente. Com estações de recarga que funcionam com moedas, não há mais necessidade de puxar os fios em particular e a gestão do proprietário do imóvel é muito mais fácil. Ao carregar um veículo elétrico, você só precisa conectar o carregador que vem com o veículo elétrico para completar o carregamento, enquanto a fonte de alimentação de 220V comum carrega o veículo elétrico, de modo que o carregamento normal não seja fácil de danificar a bateria, e também resolve as preocupações do proprietário do carro.
Após a resposta de sobrecarga da estação de carregamento de veículos elétricos, a voltagem da bateria de célula única aumenta rapidamente. Após atingir um determinado valor, a taxa de aumento diminui e, em seguida, a tensão da bateria começa a cair lentamente. Pode-se ver que depois que a bateria está totalmente carregada, a maneira de manter a capacidade da bateria é aplicar uma tensão constante em ambas as extremidades da bateria. Sob a tensão de flutuação, a corrente carregada deve ser capaz de repor a energia perdida pela bateria devido à autodescarga. A tensão flutuante não pode ser muito alta para evitar encurtar a vida útil da bateria devido a uma sobrecarga severa. A estação de carregamento de veículos elétricos inteligentes para veículos elétricos adota a tensão de carregamento de flutuação adequada e a vida útil da bateria de chumbo-ácido selada pode chegar a mais de 10 anos. A teoria prova que quando a tensão de flutuação real é 5% diferente da voltagem de flutuação normal, a vida útil da bateria sem manutenção será reduzida pela metade. A tensão de uma bateria de chumbo-ácido tem um coeficiente de temperatura negativo e seu valor de célula é -4mV / ° C. Um carregador comum (sem compensação de temperatura) que funciona idealmente em uma temperatura ambiente de 25 ° C. Quando a temperatura ambiente cai para 0 ° C, a bateria não pode ser totalmente carregada. Quando a temperatura ambiente sobe para 50 ° C, a bateria fica seriamente sobrecarregada. Carregue e encurte a vida útil. Portanto, para garantir que a bateria esteja totalmente carregada dentro de uma ampla faixa de temperatura, as várias tensões de conversão do carregador da estação de carregamento de veículos elétricos devem variar com o coeficiente de temperatura da tensão da bateria.