Solaris revela enorme Charging Park pronto para V2G
A Solaris nos dá uma visão de sua fábrica em Bolechowo, perto de Poznan, onde a principal fabricante de ônibus elétricos da Polônia inaugurou recentemente um parque de carregamento de ônibus. A Solaris equipou o enorme hub de carregamento com sistemas de três fabricantes que suportam carregamento bidirecional – o primeiro na Polônia.
Solaris anunciou o Charging Park de 5,000-m² em Bolechowo em novembro de 2021 e já deixou claro na época que isso seria ambicioso.
Situada perto da sede da empresa, a nova instalação permite carregar e descarregar veículos Solaris e para testes da empresa, mas também fins de demonstração para "responder precisamente à crescente demanda por ônibus elétricos das operadoras europeias", disse Solaris na época.
Estão disponíveis oito lugares de estacionamento, incluindo quatro cobertos, e está disponível um troço da rede de tróleis.
Embora a Solaris não tenha divulgado os fabricantes da tecnologia de carregamento ao anunciar o Charging Park no ano passado, eles agora foram revelados: Medcom, Ekoenergetyka e ABB. Utilizando as suas soluções baseadas em fichas e pantógrafos, a empresa polaca pretende testar vários sistemas de carregamento de baterias e preparar ofertas adaptadas às diferentes necessidades do mercado.
Segundo a empresa, o sistema de carregamento da fabricante polonesaMedcomconsiste em dois carregadores plug-in independentes com capacidade de 150 kW, cada um compatível com V2G. É a primeira instalação em solo polonês "e também uma das primeiras do gênero na Europa", informa Solaris. Até agora, diz-se que a Medcom recebeu pedidos de tais sistemas de cobrança exclusivamente do Japão.
A segunda solução de carregamento no parque de carregamento da fábrica vemEkoenergetyka. A configuração possui oito pontos de carregamento de 150 a 600 kW cada, que podem carregar três veículos simultaneamente. Atualmente, o fabricante diz que o carregador está equipado com pantógrafos compatíveis com todos os tipos de carregadores suspensos usados pelo Solaris. Especificamente, a empresa utiliza pantógrafos invertidos, pantógrafos convencionais e o chamado sistema Ride&Charge. Além disso, o carregador possui três conexões para conectar, incluindo uma de até 300 kW e duas de até 150 kW. A Solaris também está experimentando o V2G para a solução Ekoenergetyka.
Como terceiro sistema de carregamento, o Solaris apresenta umABBdispositivo com quatro pontos de carga e uma potência total de 360 kW. Aqui, dois ônibus podem ser carregados simultaneamente com uma capacidade de até 150 kW. Em breve, também será possível carregar um ônibus com potência de até 360 kW por meio de um pantógrafo. Em princípio, os processos de carregamento via plugue e pantógrafos convencionais e invertidos são possíveis com o dispositivo.
A operação do parque é controlada por meio de um sistema central de gerenciamento e monitoramento. Além disso, de acordo com a Solaris, o telhado da instalação está equipado com um amplo sistema fotovoltaico, o que aumenta a participação de energia renovável no consumo diário de energia da usina.
Um sistema fotovoltaico muito maior também está instalado em um novo depósito da Solaris. Medindo 10,000 m² e chamado de Warehouse Hall, a nova instalação desempenha um "papel fundamental" na cadeia de fornecimento de peças e componentes necessários para a fabricação de ônibus e trólebus Solaris, afirma o fabricante. A instalação de armazenamento foi construída perto da planta de produção e seu telhado reforçado abriga 572 células fotovoltaicas com capacidade de 260 kWp. A Solaris também planeja reformar outros edifícios com instalações solares no futuro.
A Solaris é um dos principais fabricantes europeus de ônibus elétricos e entrega várias centenas de ônibus elétricos em toda a Europa todos os anos. “Este investimento em nosso próprio Charging Park – um local central único para carregar ônibus elétricos – marca um passo natural no desenvolvimento dinâmico da gama de emissões zero do Solaris”, informa a empresa. A possibilidade de testar diferentes soluções permite que a Solaris "forneça uma resposta sob medida para a crescente demanda dos operadores de transporte europeus por ônibus elétricos".
O boom de ônibus elétricos na Europa continua, como mostra os números de registro de ônibus de 2021. Depois de 2.210 ônibus elétricos em 2020, outros 3.282 ônibus elétricos (em cada caso excluindo trólebus) foram registrados em 2021.
Reportagem de Cora Werwitzke; edição e tradução por Nora Manthey