Renault e The Mobility House trazem carregamento V2G para França
A Renault, com o apoio da empresa de tecnologia The Mobility House, sediada em Munique, introduziu em França capacidades de carregamento de veículos à rede (V2G), para o Renault 5, marcando um marco importante para esta tecnologia. A expansão para o Reino Unido está planeada para 2025, esperando-se que a Alemanha siga o mesmo assim que as barreiras regulamentares forem resolvidas.
Em França, a divisão Mobilize da Renault, juntamente com a The Mobility House, tornaram o V2G acessível aos consumidores. Este recurso permite que as baterias dos automóveis se conectem à rede elétrica de forma gerenciável e escalável, permitindo que os proprietários dos veículos ganhem créditos ao devolver energia à rede, o que poderia compensar ou cobrir os custos de carregamento. O Renault 5 e o recém-lançado Alpine A290 foram concebidos para suportar esta função. A estação de carregamento PowerBox Verso AC da Renault e o contrato de energia Mobilize Power, supervisionado pela The Mobility House, também serão necessários para permitir o carregamento bidirecional.
O lançamento não se limita à França. A Mobility House observa que “o Reino Unido seguirá em 2025, com a Alemanha trabalhando em ajustes regulatórios para a adoção do V2G”. A Mobility House traz a sua expertise em agregação de baterias, comercialização de energia e prestação de serviços de rede, com uma estrutura tarifária inovadora que beneficia os clientes. Um aplicativo permite que os usuários definam níveis de carregamento preferidos e personalizem outras configurações importantes.
A longevidade da bateria tem sido uma preocupação para a adoção do V2G, mas a The Mobility House garante aos usuários que o desgaste da bateria devido ao uso do V2G é mínimo e a Renault cobre a garantia da bateria.
Explicando a disparidade nos prazos de implementação, a The Mobility House destaca os quadros regulamentares de apoio em França e no Reino Unido, onde a digitalização e a expansão dos contadores inteligentes permitiram uma adoção mais rápida do V2G. Em França, a rede é gerida centralmente pela Enedis, agilizando a implementação do V2G. A Alemanha, pelo contrário, tem mais de 900 operadores de rede, o que complica implementações inovadoras.
Os obstáculos regulamentares da Alemanha, incluindo a duplicação das taxas de rede e os atrasos nas instalações de contadores inteligentes, continuam a impedir o progresso do V2G. A Mobility House atribui estes contratempos à lenta adaptação dos operadores de medição legais e à falta de processos simplificados nos operadores da rede.
O Reino Unido, no entanto, fez progressos significativos. Os contadores inteligentes estão a ser implementados em todo o país e os seis operadores do sistema de distribuição, alinhados através da ENA, têm processos padronizados e digitalizados, facilitando a integração V2G.
Esses variados cenários regulatórios estão refletidos no cronograma V2G da Renault. O lançamento alemão do R5 elétrico em maio omitiu o V2G devido a atrasos regulatórios. Enquanto a França estiver pronta, os modelos alemães inicialmente apresentarão apenas a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), suportando carregamento de dispositivos a 3,7 kW.
Apesar destes desafios, a The Mobility House vê o lançamento do V2G em França como um ponto de viragem, mostrando o potencial dos VE como recursos de armazenamento de energia. O CEO Thomas Raffeiner enfatiza que esta etapa valida as suas capacidades técnicas, sendo o próximo objetivo a utilização de veículos elétricos sem custos e sem emissões na Alemanha.
A Mobility House também está explorando como o carregamento V2G pode suportar a rede sem inconvenientes para o usuário. Lançado em 2023, o serviço “eyond” da empresa permite que os proprietários de EV obtenham renda com flexibilidade de cobrança unidirecional e, eventualmente, bidirecional. O serviço alinha a disponibilidade de energia renovável com as necessidades de carregamento dos utilizadores, proporcionando poupanças de custos aos utilizadores e, ao mesmo tempo, reforçando a estabilidade da rede através de um sistema que agrega e comercializa a flexibilidade dos VE em diferentes mercados de energia.
Site de notícias original:
electrive.com,mobilidadehouse.com, themobilityhouse.com(Ficha informativa, PDF)
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