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Unid |
Produto |
Carregamento inteligente de veículo elétrico de 100kW GBT |
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Dados de entrada CA. |
Entrada |
400V AC +/- 15%, classificado como 380VAC; 3 fase + neutro + PE; 45-65Hz |
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Dados de saída CC |
Saída |
80KW-120KW / 200-1000V DC / 200A |
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Plugues de saída |
CS2 / CCS1 / CHADEMO / GBT; comprimento do cabo 5m ou personalizado |
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Comunicação |
Internet |
Comunicação Ethernet/Wifi/4G |
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Protocolo |
OCPP1.6 |
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Dados ambientais |
Operação |
-30 grau para +50 grau; 5% ~ 95% sem condensação; Menor ou igual a 2000m |
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Nível de IP |
IP54 (interno/externo) |
DC rápidoEstação de carregamento de veículos elétricos, também chamado de carregadores de nível 3, entrega alta - Corrente direta de energia (CC) diretamente à bateria de um veículo elétrico. Esses carregadores usam vários tipos de conectores, como Chademo, CCS ou Tesla Supercharger, dependendo da compatibilidade entre o veículo e o carregador. Os carregadores rápidos da DC podem fornecer saídas de energia que variam de 50 kW a mais de 350 kW, permitindo sessões de carregamento mais rápidas.
ODC Fast Smart ChargingO mercado está passando por transformações significativas. Os avanços em tecnologias de carregamento mais rápidas estão impulsionando a inovação, enquanto os esforços colaborativos da indústria estão crescendo. Soluções de carregamento inteligentes e conectividade digital estão melhorando as experiências do usuário e reduzindo a tensão na grade elétrica. Além disso, há um impulso em direção a fontes de energia mais sustentáveis para atender à crescente demanda por infraestrutura de cobrança de VE.
Quais são as principais interfaces de carregamento da estação de carregamento DC do veículo elétrico?
Existem vários tipos de conectores de cobrança de DC usados para Frota e EVs individuais, todos aderindo aos padrões internacionais de segurança como ISO 15118 e DIN Spec 70121. Variações regionais existem em Japão, América, China e Europa.
CCS1 e CCS2: O sistema de carregamento combinado (CCS) apresenta interfaces CCS1 e CCS2, fornecendo energia CC diretamente ao veículo. Esses conectores são comumente usados pelos fabricantes de automóveis europeus e europeus, e há impulso contínuo para tornar o CCS o padrão global.
DC GB/T.: Este padrão é usado exclusivamente na China e segue o protocolo GB/T 27930.
Chademo: Amplamente utilizado no Japão, esse padrão de carregamento CC é conhecido por sua confiabilidade na região.
Tesla: A Tesla desenvolveu originalmente seu próprio sistema de carregamento rápido de DC, mas com o lançamento recente do Tesla Modelo 3 na Europa, a empresa começou a adotar o padrão CCS2 para compatibilidade com redes de carregamento mais amplas.
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