Breve introdução
OConector de 125A 150A 200A Chademo EVo soquete de entrada tem uma aparência bonita, com capa protetora e suporta o modo de instalação frontal. Possui desempenho de proteção superior e o grau de proteção chega a IP55. É feito de materiais confiáveis, retardadores de chamas, proteção ambiental, resistente ao desgaste, resistente às intempéries, resistente ao impacto, alta resistência ao óleo e resistência aos raios UV. A cabeça do pino adota um design de isolamento seguro para evitar contato direto acidental com as mãos.
A entrada do conector Chademo EV é popular devido às suas muitas vantagens notáveis. A tampa do soquete adota uma tampa de mola de amortecimento com grande ângulo de abertura, o que melhora a qualidade do produto e reduz o risco de danos ao produto causados por colisão.
Recursos do produto
- Testado de acordo com testes selecionados das normas IEC/EN 62196-3.
- OConector Chademo EVa entrada tem bom desempenho retardador de chama, classificação de fogo UL 94 V-0.
- O conector de carregamento CHAdeMO EV (entrada) com 2 monitores de temperatura nos pinos de transporte de corrente DC+ e DC-.
- Materiais de molde externos altamente resistentes às intempéries. A entrada CHAdeMO EV com nível IP67.
- Carregamento rápido máximo de até 200A 120KW.
- Compatível com todos os carros elétricos CHAdeMO.
Aplicativo:
OConector de 125A 150A 200A Chademo EVtomada de entrada feita para fornecer soluções de carregamento de veículos puramente elétricos e híbridos. É utilizado para instalação em carros elétricos como entrada de recarga.
Que comunicação é usada entre o veículo elétrico e a estação de carregamento?
R: Para carregamento CA, o carro elétrico e o carregador EV se comunicam por PMW (Modulação por Largura de Pulso).
Normalmente, quando o carregador e o carro estão em espera, o PMW está em torno de 12 V, depois que o conector de carregamento é conectado ao lado EV, o PMW cairá para cerca de 9,6 V, então o PWM será de 6,6 V para permitir que o carregamento aconteça.
Ciclo de trabalho PWM (%) ou relação de trabalho PWM
Um método para controle remoto de carregamento de EV por PMW, ciclo de trabalho PWM indicando capacidade em amperes.
Piloto de controle (limite de corrente): A estação de carregamento pode usar o sinal de onda para descrever a corrente máxima disponível através da estação de carregamento com a ajuda da modulação por largura de pulso: um PWM de 16% é um máximo de 10 A, um PWM de 25% é um máximo de 16 A, um PWM de 50% é um máximo de 32 A e um PWM de 90% sinaliza uma opção de carga rápida.
Para carregamento DC: CCS usa protocolo PLC, CHAdeMO e GB/T usam CAN, que é o protocolo mais comumente usado na indústria automotiva.
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