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Especificação |
Nome do produto |
140KW CCS1 EV Charger por carregar carros elétricos na estrada |
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Entrada CA. Parâmetro |
Entrada nominal |
304 ~ 456VAC, classificado como 380VAC; 3 fase + neutro + PE; 45-65Hz |
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Saída CC Parâmetro |
Saída nominal |
140KW / 50-1000V DC / 200A |
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Conectores de saída |
CS2 / CCS1 / Chademo / GBT opcional com cabo de 5m |
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Comunicação |
Carregador vs back -end |
Comunicação Ethernet / Wifi / 4G |
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Comunicar protocolo |
OCPP1.6 / 2.0 |
À medida que mais consumidores consideram a compra de veículos elétricos, o tempo de cobrança continua sendo um fator significativo em sua decisão -. Atualmente, a maneira mais rápida de cobrar um EV é através de alta - Power Direct Current (DC) Carregamento rápido.
Diferença entre carregadores CA e DC
Os carregadores de CA (corrente alternada), que incluem opções de nível 1 e 2, fornecem taxas de carregamento mais lentas à medida que dependem do fluxo de eletricidade típico da grade de energia, como o que é usado nas residências. Na América do Norte, o carregamento CA opera sob o padrão SAE J1772, entregando entre 12a e 80A, enquanto outras regiões seguem padrões como IEC 62196 ou GB/T 20234. Ao usar um carregador CA em casa, o carregador integrado do VE converte a energia CA em DC para carregar a bateria do veículo.
Por outro lado, ** DC Fast Chargers ** são usados principalmente em estações de carregamento público. Essas estações convertem a energia CA da grade em CC antes de entregá -la diretamente à bateria do EV, ignorando a necessidade de conversão a bordo. Sob o padrão J1772, o carregamento da DC possui dois níveis: o nível 1 do DC oferece taxas de carregamento até 80A, e o nível 2 do DC (geralmente chamado de nível 3) fornece taxas até 500A.
A principal diferença está no tempo de carregamento. O carregamento de nível 1 da CA, em 12A e 120VAC, fornece cerca de 1,4 kW de energia, enquanto o nível 2, em 80a e 240V, oferece até 19,2 kW. Mesmo na sua maior quantidade, o carregamento CA levaria aproximadamente cinco a seis horas para carregar completamente uma bateria de 100 kWh. Por outro lado, o carregamento rápido de DC em 500A e 400VDC pode carregar a mesma bateria em cerca de 30 minutos. Espera -se que os tempos de carregamento diminuam ainda mais com os avanços na tecnologia de baterias, a adoção de sistemas de 800V e melhorias na infraestrutura de cobrança.
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